NTSB разследва 2 катастрофи на високоскоростен влак Brightline, които убиха 3 души във Флорида тази седмица
ФОРТ ЛОДЕРДЕЙЛ Флорида (AP) — Националният съвет за безопасност на транспорта заяви в събота, че ще разследва две катастрофи с влак Brightline във Флорида, които убиха трима души на същия железопътен прелез по маршрута на високоскоростния влак между Маями и Орландо.
Катастрофите се случиха в сряда и петък на прелез по протежение на коридор U.S. 1 в Мелбърн, на атлантическото крайбрежие на Флорида, където високоскоростният влак преминава по ежедневните си маршрути до и от Южна Флорида. Откакто Brightline стартира разширението от 160 мили, което свързва Южна Флорида и Орландо през септември, има пет смъртни случая, според база данни на Associated Press.
При катастрофата в петък загинаха шофьорът Лиза Ан Батчелдър, 52, и пътникът Майкъл Антъни Дегаспери, 54, и двамата от Мелбърн. В сряда 62-годишният Чарлз Джулиан Филипс беше убит, когато управляваното от него превозно средство беше блъснато от влака. Трима пътници в това превозно средство са били ранени, според полицията в Мелбърн.
Кметът на Мелбърн Пол Алфри каза пред репортери на мястото на инцидента, че SUV се е опитал да изпревари влака. Той каза, че е говорил с представители на Brightline за провеждане на друга кампания за обществена безопасност, за да предупреди шофьорите да не заобикалят железопътни прелези, защото влакът се движи с по-висока скорост.
„Започвам, като казвам, че ако ръката е спусната, не не обикалям“, каза Алфри пред телевизионната станция WKMG в Орландо. „Няма добър резултат с влак. Това е неприятна ситуация. Отново имаме загуба на живот. Има предпазни мерки за безопасност с причина и хората трябва да ги спазват.“
Ярките неоново жълти влакове се движат със скорости до 201 км/ч на някои места. Пътуването от 3,5 часа, 235 мили (378 километра) между Маями и Орландо отнема около 30 минути по-малко от средното шофиране.
Очаква се екипът на NTSB да бъде на мястото на инцидента няколко дни, започвайки от събота .
„Разследващите ще работят, за да разберат по-добре проблемите с безопасността на това пресичане и ще проучат възможностите за предотвратяване или смекчаване на тези катастрофи в бъдеще“, каза говорителят на NTSB Сара Тейлър Сулик пред Асошиейтед прес.
Тя каза, че предварителен доклад ще бъде публикуван в рамките на 30 дни, а окончателен доклад ще бъде издаден след 12 до 24 месеца.
Brightline не отговори веднага на имейл с искане за коментар, но компанията има поставиха предупредителни знаци близо до прелезите, за да предупреждават машинистите за бързо движещите се влакове.
Трите смъртни случая в Мелбърн тази седмица бележат най-малко 108 от началото на дейността през юли 2017 г. Това е една смърт на приблизително всеки 38 000 мили ( 61 000 километра) неговите влакове пътуват, най-лошата смъртност сред над 800-те железопътни линии в страната, показва текущ анализ на Асошиейтед прес, започнал през 2019 г. Сред американските железници, които регистрират най-малко 100 000 влакови мили на година, следващият най-лош процент от 2017 г. принадлежи на калифорнийската линия Caltrain. Caltrain има средно един смъртен случай на всеки 125 000 мили (201 000 километра), пропътувани през този период.
Нито един от предишните смъртни случаи на Brightline не е установено, че е по вина на железопътната линия. Повечето са били самоубийства, пешеходци, които са се опитали да избягат през релсите пред влака, или машинисти, които са маневрирали около пропускателни пунктове, вместо да чакат.
Вижте коментарите
